Ellenzi az észak-csehországi Vratislavice (németül: Maffersdorf) lakossága, hogy Ferdinand Porschénak, a legendás autótervezőnek és a Porsche autógyár alapítójának emlékműve legyen szülőfalujában.
Ellenzi az észak-csehországi Vratislavice (németül: Maffersdorf) lakossága, hogy Ferdinand Porschénak, a legendás autótervezőnek és a Porsche autógyár alapítójának emlékműve legyen szülőfalujában.
A Porsche történetét a cég ma 1950-től eredezteti, ám a vállalat már jóval korábban is létezett, és Hitler hadseregének egyik hadibeszállítója volt, így a tulajdonos család a korábban gondoltnál sokkal többet profitált a náci kapcsolatokból - áll egy német oknyomozó újságíró nemrég megjelent könyvében.
Könnyebb, gyorsabb, takarékosabb lett a Porsche GT3-as versenyautója. Az utcai bázisú kocsit decembertől kaphatják meg az ügyfelek.
Úgy tűnik, a Porschénél felismerték, hogy az idős, de jó állapotú klasszikus sportkocsik legalább olyan fontosak a márka szempontjából, mint a vadonatújak – ezért mostantól újra gyártanak és forgalmaznak egy olyan alkatrészt, amelyből egyre ritkább a jó állapotú példány. Az 1969 és 1975 között gyártott 911-esek műszerfaláról van szó, amely könnyen fakul, repedezik és kopik.
Bár ma már furcsán hangozhat, de a 959-es – amely tulajdonképp egy alaposan átépített, összkerék-hajtású 911-es – indította útjára a máig tartó szupersportkocsi-őrületet.
Befejeződött a Porsche 918 Spyder gyártása. A németek eredetileg is csak limitált szériásnak szánták a hibrid csúcsgépet, amelynek minden példányáért bő 600 ezer eurót, vagyis nem kevesebb, mint 188 millió forintot kértek el. Ennek ellenére egyáltalán nem kellett összetörniük magukat azért, hogy vevőket fogjanak a 918-asoknak. Már tavaly decemberben bejelentették ugyanis, hogy az előrendelések lezárultak, minden egyes gépnek megvan már a gazdája.
A szív dobbanásához elég egyetlen embléma is, amely heves érzelmeket juttat felszínre, a Porsche emblémája pontosan ilyen.
A kezdetekkor még nem viselték a látványos jelvényt a Porsche autói, azokon egyedül a PORSCHE név árválkodott. A logó készítésének ötletét az Atlanti-óceánon túl csepegtették Ferdinand Porsche fiának fülébe, aki szerencsére megfontolta a javaslatot, ezért láthatjuk ma a Porschékon a már messziről megismerhető emblémát.