Közel 2000 kilométeren keresztül faggattuk a Porsche Performance Drive verseny keretein belül a Porsche talán legnagyobb érdeklődésre számot tartó újdonságát, a Cayenne V8-as dízelmotorral szerelt változatát. Ukrajna helyenként hófödte hegycsúcsait meghódítva, kátyúk ezreit magunk mögött hagyva, majd a lengyel autópályákon száguldozva űztük a multifunkcionális négykerekűt, így a lehető legszélsőségesebb próbatételben volt része tesztautónknak. De vajon kiállta-e a próbát? - az Autópult.hu tesztje.
Száguld az idő. Mintha csak néhány éve történt volna, hogy egy sportautók gyártásával híressé vált vállalkozás álmodott egy nagyot és SUV-t dobott piacra. A Cayenne sikeresen egyesítette a márka filozófiáját a praktikummal, parittyaként egekbe lőve az eladásokat. A Porsche félig megszűnt családias vállalkozás lenni, s néhány év, valamint egy generációváltás után már több új modellsorozatot is útnak indított, megnyitva és kiteljesítve a ’prémium plusz’ szegmenst.
Nos, ez a néhány év valójában egy teljes évtizedet jelent, miközben a Cayenne második generációjával immár három esztendeje találkozhatunk. 2010-ben ezt meg is tettük: a háromliteres dízelmotorral hajtott típus már akkoriban a Porsche legnépszerűbb modelljének számított. Ez ma sincs másképp, miközben az Audi/VW-féle hajtáslánc változatlan formában történő felhasználásért folyamatosan éri kritika a márkát. A Cayenne Diesel és S Hybrid lemezei alatt ráadásul az összkerékhajtási rendszer is egyszerűbb, mint az erősebb testvérekben. A válasz megérkezett: az S Diesel továbbfejlesztett, 4,2 literes V8-as dízelmotorja nem csak a kategória egyik legerősebbje a maga 382 lóerős teljesítményével, de képességek terén is a márka legjobbját nyújtja.
